現場丨廣西馬山年產百萬噸砂石（shí）骨料生產線即將投產助力貴南高鐵建設

發布日期：2018-06-14 責任編輯:中（zhōng）譽鼎力

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摘要：近日，由中譽鼎力與馬山縣三（sān）聯采石（shí）有限責任公司合作建設的年產百萬噸砂石骨料生產線即（jí）將投產，高品質成品料將（jiāng）供應貴南高鐵馬山段建設。

高鐵，是中一張亮麗的名片。在一項由20個“一帶一路”相關家青年參與的評選（xuǎn）中（zhōng），高鐵與掃碼支付、共享單車、網購被稱（chēng）作（zuò）中“新四（sì）大”。

交通強，鐵路先行（háng）。根據《交通基礎設施重大工程建設三年行（háng）動計劃》顯示，2018年我的鐵路推進項目共22項，共修建（jiàn）8203km，總（zǒng）投資6974億（yì）元。到2020年，中鐵路將實現“三個先”，以、安、準時著稱的高鐵在其（qí）中占據重要地位。

高鐵的建設離不開砂石（shí）骨（gǔ）料。據測算，每公裏高鐵砂石骨料的用量為5.6-8.64萬噸，高鐵建設（shè）在未來十年將帶動約11-16億（yì）噸砂石骨料需求，發展前景廣闊。

根據建設公路、鐵路項目的等級不同，項目施工對砂石骨料的質量要求存在很大差異，而高鐵項目建（jiàn）設對成品料的品質要求更（gèng）為嚴格。此（cǐ）時，不斷提高砂（shā）石骨料的質量成為砂石（shí）企業的然選擇，其中破碎機（jī）、製砂機等砂石生產線設備的選用。

中譽鼎力（lì）服務（wù）高鐵建設

馬山縣，隸屬於（yú）廣西（xī）壯（zhuàng）族自（zì）治區南寧市，位於廣西中西部地區（qū）。馬山境內地貌以山區丘陵為主，擁有的喀斯特峰叢峰林，石灰石礦（kuàng）產資源豐富。

近（jìn）日（rì），由中譽鼎力與馬（mǎ）山縣三聯采石有限責任公司合作建設的年產百萬噸砂石骨料生產線即將投產，高品質成品料將供應貴南高鐵馬（mǎ）山段建設。

建設背景

據了解，貴南高鐵項目（mù）（即貴陽（yáng）至南寧高速鐵路）位於貴州東（dōng）南部和廣西西北（běi）部，是（shì）連接中西（xī）部兩個重要省區省會城市的重要（yào）交通紐（niǔ）帶（dài），家《中鐵路網規劃》中“八縱八（bā）橫”高（gāo）速鐵路（lù）主通道包頭至海口通道的重（chóng）要組成（chéng）路段，馬山縣是其中重要的中間站。

該鐵路的軌道（dào）類型為無（wú）砟軌道（dào），是采（cǎi）用混凝（níng）土、瀝青混合料（liào）等整體基礎取代散粒碎石道床（chuáng）的軌道結構，對原材料之一砂石骨料（liào）的品（pǐn）質要（yào）求比較高。無砟軌道是當今的軌道技術，平順性好、穩定性好、使用壽命長、耐久性（xìng）好，可以粉塵、美化環境，軌道交通車輛的運行速度。

作為銜接“一帶一路”陸路南北新通道的重要（yào）組成部分，貴南（nán）高鐵具有重要的戰略意義。建成後，將與成貴、貴廣高鐵（tiě）、渝黔高鐵等共同構成川（chuān）渝黔及西北地區至華南沿海地區間旅客交流的快（kuài）速（sù）鐵路（lù）通道，形成川渝黔及西北地區與南寧、北部灣、粵西、海南及東盟家等地區旅客交流的便捷主通道。