鐵（tiě）路道（dào）渣石料設備套（tào）解決方案

      鐵（tiě）路運輸（shū）是已知（zhī）陸（lù）上交通方式中的一種（zhǒng），光滑堅（jiān）硬的鐵軌能（néng）讓列車的車輪在（zài）上麵以小的摩擦力滾（gǔn）動，使坐在上麵的人感到更舒（shū）適，而（ér）且節省能量。如果（guǒ）配置得當，鐵路運輸可以比路麵運輸運載同一重量物時節省五至七成能量。而且，鐵軌能（néng）平均分散列車的重量，令列車的載重力大（dà）大提高。

　　鐵路作為陸上運輸的主力軍，在長達一個多世紀的（de）時間裏居於壟斷地位。但是自本世紀（jì）以來，隨著汽車、航空和管道運（yùn）輸的迅速發展，鐵路不斷受到新的浪潮的衝擊。為（wéi）了適應社會和經濟發展的需（xū）要，適（shì）應貨主和旅客——安、準確、快速、方便、舒適的要求，各鐵路紛紛進行大（dà）規模的現代化技術改造，同時（shí）改革運輸組織工作，積（jī）采用高新技術，在重載、高速運輸和信息技術方麵取得了新的，再加之現代管理和服務以及鐵路（lù）的區域聯網、洲際聯網，使（shǐ）鐵路增添了新的活力，在陸上運輸中仍繼續發揮著骨幹作用，在現代化運輸方式中占著重（chóng）要的地位（wèi）。往後幾年還將是高速鐵路發（fā）展的旺盛期，對鐵路道渣石料的需求量還是（shì）相當之大的。

　　一般而言，軌道的底部為石礫（lì）鋪成的路碴。路（lù）碴亦稱道碴（chá）、碎石或（huò）道床，是為軌道提供彈性及排水功能（néng）。鐵軌也可以鋪在混凝土築（zhù）成的基座上(在橋上就相當常見（jiàn）)，甚至嵌（qiàn）在混凝土裏。由於火車重量很大，枕木下鋪的都是很堅硬的石塊，這些石塊基本大小一致在路麵鋪成梯形截麵鐵軌向下的作用力可以分散，比較能承重。

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