湖北58家砂石場環保不達標（biāo）關停，高速公路工程“半停工”

據中砂（shā）石協會了解（jiě），近日湖北省工程保康至農架高速公路項目，因保康縣58家砂石場環保不達標被關停，砂石料供應不足，該工程（chéng）被迫停工。該項目（mù）計劃完（wán）成10億元投資，截至8月底，僅完成投資5.79億元（yuán）。9月（yuè）停工後，項目進展更加緩慢。該項目線約5000名工人，各類工程車輛過（guò）200台，從4月起逐步（bù）減產、停工，損（sǔn）失預計達（dá）數千萬元甚（shèn）至過億元。如（rú）果砂石料（liào）供應長時間不能恢複正常，保高（gāo）速將無法在2020年按期通車。

保高速因砂石骨料（liào）供應緊張，一度停工（gōng）10多天，目前仍是半（bàn）停工狀態。”9月底，湖北省交通運輸廳的一次工作會議上透露出這條（tiáo）信息，讓在場者大（dà）吃一驚。

長43.2公裏的保康至農架（jià）高速（sù）公路，是通往華中屋脊、旅遊景區農架的高速通道（dào）。作為省的工程，它對實現省“縣縣通高速”具有意義。

開工建設（shè）一年多，為何突然停工？

環保風暴波及保高速

9月（yuè）29日，從保康縣城出發（fā），沿盤山公路行駛20分（fèn）鍾，便（biàn）望見正在修建的保高速公（gōng）路。矗立的橋墩，正在挖土的（de）隧道，進進出出的工（gōng）程車……看上去，道路建設很正常。

但走進位於保康縣（xiàn）後坪鎮境內的保高速二標段，就感覺情況有異——沿途停靠著運輸車、裝載機、挖機（jī）等工（gōng）程（chéng）車（chē）輛，工作人（rén）員站在路（lù）邊閑聊。

“沒有充足的石料，開工率不到50%，人和設備隻能（néng）閑著。”二標（biāo）段承建方——中（zhōng）鐵建大橋局保高速項目常務副經理嶽偉有些苦惱。碎石料，是鋪設（shè）路基和拌和混凝土的重要（yào）材料，通（tōng）常修一公（gōng）裏高速公路要用石料20多萬噸，橋隧比越高需要的石料越多。

嶽偉說，二標段自2016年底開工以（yǐ）來，石料供應很正常，每天來料370噸。今年四五月份開（kāi）始，石（shí）料供應量逐步減少，到了9月4日完斷供，工程被迫（pò）停工。9月21日起（qǐ），石料逐步恢（huī）複供應，但每日隻有190噸。

保高速（sù）線有5個標段，其他4個標段情況類似，9月均（jun1）停工10餘天。據了（le）解，目前石料供應隻有正常施工用量的40%到50%，整個工程實際上（shàng）處於半停工狀態。

石料供應緊張，源於一場“環保風暴”。

4月，作（zuò）為和省環保（bǎo）督察的對象之一，保康縣（xiàn）陸續關停（tíng）了縣46家非法砂石場和（hé）手續不、環保（bǎo）不達（dá）標的12家石料場。此前，保高速所需石料部來自這些砂石場。

保（bǎo）康縣環境監察大（dà）隊大（dà）隊長（zhǎng）程煒表示，根據相關規定，46家沿河的非法砂（shā）石場須搬遷（qiān）並通過環評後才能恢複生產（chǎn），這個過程至少還需要半年以上。12家不達標的石料場中目前有6家通過整改驗收，在9月底恢複生產。據測算，即便剩下6家（jiā）部複產，總的年產量也不到70萬噸，難以滿足保高速公路建設需求。

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